Soldatenglück

Das regelmässige Training im Flugsimulator gehört für Kampfpiloten zum Alltag. Nur wer hier besteht, darf den Eurofighter auch fliegen.

(Video- und Textquelle kursiv: MDR LexiTV 19.10.2011 via Youtube; Bildquelle: Eurofighter im Air-to-Air-Einsatz. ©Bundeswehr/Bicker Bestimmte Rechte vorbehalten)

Der SPD-Verteidigungsexperte Hans-Peter Bartels hat die Bundesregierung aufgefordert, auf die geplante Anschaffung eines Teils der Eurofighter zu verzichten. “108 Eurofighter reichen für den Betrieb der Bundeswehr aus”, sagte er dem “Kölner Stadt-Anzeiger” (Freitag-Ausgabe). Zumindest müsse die Bundeswehr nicht alle der bisher vertraglich gebundenen 143 Eurofighter auch tatsächlich selbst nutzen, so Bartels. Die Anschaffung ist vor allem eine Kostenfrage. Eine Maschine kostet zirka 57 Millionen Euro. Die Bundeswehr muss in den nächsten Jahren aber erheblich sparen. Eigentlich wollte sie 180 Eurofighter kaufen. (Zitatende)

Berichtet der “Kölner Stadt-Anzeiger”.

(Textquelle kursiv: Kölner Stadt-Anzeiger.de;
Bildquelle: Luftwaffe.de, 30/50 beim Steigflug)

Für immer neue Missionen der Bundeswehr wird auch neue Technik gebraucht. So wie der der aktuelle Eurofighter- einer der modernsten Kampfjets der Welt.

(Videoquelle: MDR, eine zurückliegende Kurz-Reportage, die an Aktualität nicht eingebüßt hat;
Bildquelle: Bundeswehr.de, Eurofighter – Start eines Jagdflugzeuges Eurofighter. Fotograf: De Castro)

“Shepherd One” (Hirte Eins) im deutschen Luftraum

Der Pontifex Maximus, Papst Benedikt XVI. fliegt bei offiziellen Flügen die  italienische Luftfahrtgesellschaft Alitalia (bis 2002 auch die Crossair, heute SWISS), der Vatikan bucht die Maschinen je nach Gößen- und Streckenbedarf. Im deutschen Luftraum wird die “Papst Force One” von der Luftwaffe der Bundeswehr eskortiert und geschützt. Tatsächlich ist das Rufzeichen der Alitalia-Maschinen, sobald der Papst damit unterwegs ist, “Shepherd One“, was ins deutsche übersetzt ”Hirte Eins” bedeutet.
Eurofighter der Jagdgeschwader übernehmen die Eskorten-Aufgabe in der Luft, international ein übliches Verfahren zu Ehren eines Staatsgastes und protokollarischer Ausdruck der Wertschätzung, gleichwohl sind die Eurofighter bewaffnet und abwehrbereit bei Angriffen auf das Papst-Flugzeug.

Am Sonntagabend geht es für Shepherd One mit einem LH-Sonderflug vom Black Forrest Airport, einem ehemaligen kanadischen Flugplatz in Lahr (Baden-Württemberg), zurück in die “ewige Stadt” Rom, diesmal bzw. zum drittenmal Retour mit der Lufthansa, in einem dem Papst bekannten Airbus 312 (Kennung: D-AIRT) namens REGENSBURG, der bayerischen Stadt, der Joseph Ratzinger (Jahrgang 1927) sehr verbunden ist, er lehrte dort als Professor an der Universität, sein Bruder Georg (Jahrgang 1924) lebt dort.

Soldatenglück.de berichtete gestern: Papst Benedikt XVI. in Deutschland: Papa´s coming home (Videos)

(Bildquelle: Bundeswehr.de, Eurofighter eskortieren Papst-Maschine, Jagdgeschwader 73 “Steinhoff”)

Der Regierungs-Airbus von Bundeskanzlerin Angela Merkel ist in der vergangenen Nacht beim Anflug auf den Köln-Bonner Flughafen von unbekannten Tätern mit einem Laserpointer geblendet worden. Das erfuhr der WDR aus Sicherheitskreisen. Die Kanzlerin war mit der Maschine zuvor von Paris nach Berlin zurückgeflogen, anschließend war der Airbus nur mit der Besatzung zur Luftwaffen-Flugbereitschaft nach Köln-Bonn zurückgekehrt. Nach WDR-Informationen blendeten die unbekannten Täter vergangene Nacht auch die Piloten dreier anderer Maschinen im Anflug auf Köln-Bonn. Die Kölner Polizei setzte bei der Fahndung einen Hubschrauber ein, konnte aber keine Täter ermitteln. Die Bundesluftwaffe bestätigte dem WDR, dass ein Airbus der Bundeswehr Ziel einer Laser-Attacke geworden sei. (Zitatende)

(Textquelle kursiv: WDR.de, WDR-Lokalzeit Köln;
Bildquelle: Luftwaffe.de, der Kanzlerin-Airbus der BMVg-Flugbereitschaft mit der Kennung German Airforce 16+01;
Grafikquelle: Luftwaffe.de, Wappen BMVg Flugbereitschaft)

Hintergrundinformationen: BMVg Flugbereitschaft

Blick auf Meßstetten

Seit 1963 ist die Luftraumüberwachung der Bundeswehr in Meßstetten angesiedelt. Grund dafür ist die günstige Lage an einem der höchstgelegenen Punkte der Schwäbischen Alb. Die große Radarkugel ist eine markante Landmarke von Meßstetten.

(Video- und Textquelle kursiv: Landesschau Baden-Württemberg 4.8.2011 via Youtube; Bildquelle: Blick auf Meßstetten, Luftwaffe/Alfred Sauter)

Die Flugschule für Transall-Piloten – Bis zu 16 Tonnen Material kann eine Transall transportieren. Im Wunstorf lernen zehn Auserwählte, den über 40 Jahre alten Militärtransporter der Luftwaffe zu beherrschen.

Hintergrundinformationen:

Das Lufttransportgeschader 62 ist der komplexeste fliegende Verband der Luftwaffe. Dem Geschwader sind drei fliegende Staffeln unterstellt, wovon zwei mit der C-160 Transall ausgestattet sind.

Die 1. Fliegende Staffel nutzt die C-160 Transall zur Durchführung von weltweiten Lufttransportaufträgen von der Heimatbasis in Wunstorf

Die 3. Fliegende Staffel stellt die Ausbildung der Transall-Besatzungen sicher

Die 4. Fliegende Staffel ist in Bremen stationiert und führt in Zusammenarbeit mit der Lufthansa Flight Training GmbH die fliegerische Grundlagenausbildung der Transportflieger der Bundeswehr

(Video- und Textquelle kursiv: NDR Hallo Niedersachsen 17.7.2011 via Youtube; Textquelle: Luftwaffe.de; Bildquelle: LTG 62 Wappen, www.ltg62.de)

Unterwegs mit Eurofighter-Pilot Marc “Turbo” Grüne

Kampfpiloten bei der Bundeswehr haben einen der härtesten Jobs. Sie sind oft schon Mitte 40 körperlich am Ende. Wir waren einen Tag mit dem Kampfpiloten Marc Grüne im bayerischen Neuburg unterwegs.

Eurofighter-Pilot Marc Grüne vom Jagdgeschwader 74 in Neuburg/Donau strebt übrigens einen Weltrekord an:

Mehr Informationen gibt es auf http://www.fighterpilot.de/ und auf B3 Mediagroup!

Marc Grüne ist Berufssoldat und Staffelkapitän beim Jagdgeschwader 74 in Neuburg/Donau. Er war Fluglehrer auf der F-4F Phantom und fliegt nun den Eurofighter. Zudem war er 3 Jahre als Austauschpilot bei der Französischen Luftwaffe – Escadron de Chasse 1/12 in Cambrai/Nordfrankreich – eingesetzt und flog dort dieMirage 2000.

Seine Leidenschaft ist das Fliegen – egal ob Hochleistungsjet oder Propeller-Kunstflugzeug. Er gibt immer Vollgas – daher sein Spitzname “Turbo”, und wenn er etwas anfängt, zieht er es erfolgreich bis zum Ende durch.

Die Idee zu seinem Weltrekordversuch kam ihm während seiner Zeit in Frankreich, als ihm ein Kollege Aufnahmen aus den 80ern zeigte. Darauf war der Flug eines unbekannten Piloten mit angeblich 125 Umdrehungen am Stück im Flachtrudeln zu sehen. Offiziell gibt es – laut GUINNESS WORLD RECORDS – solch einen Rekord jedoch noch nicht.

Genau die Herausvorderung für Turbo – diesen Rekord zu brechen. Nach 2-jähriger Planung beginnt nun am 23. Mai 2011 die 100-tägigge Vorbereitungsphase für seinen eigenen Versuch.
Jedoch macht Turbo das nicht nur für den Ruhm – mit der Aufmerksamkeit, die der Weltrekordversuch erregen wird, möchte er Spenden für ELISA – Verein zur Familiennachsorge für schwerst-, cronisch- und krebskranke Kinder e.V. generieren.

Soldatenglück wünscht “Turbo” viel Erfolg!

(Video- und Textquelle “kursiv”: ZDF Hallo Deutschland 1.7.2011 via Youtube; Video- und Textquelle “quote”: B3 Mediagroup und fighterpilotWR; Bildquelle: Eurofighter im Air-to-Air-Einsatz. ©Bundeswehr/Bicker Bestimmte Rechte vorbehalten)

Oberstleutnant Marc Grüne vom JG 74

Alright…That’s It!

(Videoquelle: Flightglobal.com 19. Juni 2011 via Youtube; Bildquelle: JG74 Logo, luftwaffe.de)

(25.5.2011) Sechs Eurofighter aus Lage sind zur Ausbildung für einige Tage in Nörvenich stationiert. Unter anderem werden Starts und Landungen trainiert. Geschwaderkommandant und Piloten erläutern Herausforderungen und Schwierigkeiten mit dem Flugzeug.

Die Luftwaffe beschafft mit dem EUROFIGHTER ein modernes Waffensystem für den Einsatz in der Luftverteidigungs- (Luft/Luft-) und Luftangriffs- (Luft/Boden-) Rolle. Die Außerdienststellung der Waffensysteme F-4F Phantom und Teile der Tornado-Flotte zur Erreichung der Zielstruktur der Luftwaffe ist hierauf abgestimmt. Der EUROFIGHTER ist somit ein Kernelement zur Sicherstellung des künftigen Beitrages der Luftwaffe zum geforderten Fähigkeitsprofil der Streitkräfte und den damit verbundenen Bündnisverpflichtungen.

(Video- und Textquelle kursiv:WDR Lokalzeit 25. Mai 2011 via Youtube; Bildquelle: Eurofighter im Air-to-Air-Einsatz.. ©Bundeswehr/Bicker Bestimmte Rechte vorbehalten)