Soldatenglück

Ein U.S. Soldat gibt Afghanen im Observation Post Mustang in den Bergen der Kunar Provinz an der Grenze zwischen Afghanistan und Pakistan Englischunterricht am Hindukusch. Der Sprachunterricht für die Afghan Security Guard (ASG) findet im kleinen Klassenverband täglich statt. Die Vermittlung der Fähigkeitskompetenz “Weltsprache Englisch” fördert neben der Kommunikationsstärke für den gemeinsamen Einsatz auch die menschliche Verbundenheit zwischen den Afghanen und US-Amerikanern und der westlichen Welt. Das Foto ist am 03. Mai 2012 von Specialist Jenni Lui aufgenommen.

[Bildquelle: Defense.gov, U.S. Army Staff Sgt. Robert Cossairt, Charlie Company, 1st Battalion, 12th Infantry Regiment, 4th Brigade Combat Team, 4th Infantry Division, Task Force Red Warrior, teaches English to Afghan Security Guard (ASG) members during a language class on Observation Post Mustang, Kunar Province, Afghanistan, May 3, 2012. The language class is a daily event that develops a stronger bond between the ASG and U.S. Army Soldiers. (U.S. Army photo by Spc. Jenny Lui]

Die ersten Bilder vom TIGER UHT mit dem mit dem Rüstsatz ASGARD-F (F=full).
Ohne Waffensysteme, die äußeren Waffenhalterungen sollen für 70mm Raketen und für FN HMP 400 brauchbar gemacht werden, Sandfilteranlage ist montiert, das meldet der “Buschfunk” bei den Heeresfliegern.

Soldatenglück.de berichtet regelmäßig mit Texten, Bildern und Videos über den Einsatz des Heeres-Hubschraubers TIGER, leider auch über Verzögerungen und Nachbesserungen.

(Bilderquelle: aus der Truppe)

Santa Claus bei der U-Bootflottille

Für rund 60 Kinder der Schule kommt der Nikolaus mit dem UBoot (U15) in den Stützpunkt Eckernförde und sorgt damit auch für großes Medieninteresse.

(Bildquelle: Marine.de)

Dieser Royal Air Force Stabsoffizier ist TORNADO-Pilot, er ist von der Air Force Base Gioia del Colle/Italien (40°45′51″N 016°56′00″E) aus in der NATO Operation UNIFIED PROTECTOR über Libyen geflogen bis zum Ende des Einsatzes. Wing Commander (OF-4) Andy Turk hat zwei Söhne, die auf Papa gewartet haben und sich sehr über die gesunde Heimkehr ihres Daddy´s freuen.

Weihnachtsgrüße senden an die Soldaten im Auslandseinsatz bei Wir.Dienen.Deutschland.de

(Bildquelle: Ministry of Defence.uk, Wing Commander Andy Turk, 9 Squadron RAF, is welcomed home by his sons, SAC Chris Hill)

[Bildquelle: Defense.gov, U.S. Navy rainbow side boys render a salute to Secretary of the Navy Ray Mabus on the flight deck of the aircraft carrier USS John C. Stennis (CVN 74) under way in the Pacific Ocean May 16, 2011. John C. Stennis Carrier Strike Group was participating in a composite training unit exercise off the coast of southern California. DoD photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Crishanda K. McCall, U.S. Navy]

Neuer katholischer Militärbischof im Amt eingeführt

Einführung von Dr. Franz-Josef Overbeck – Dr. Franz-Josef Overbeck (46), Bischof von Essen, wird am Freitag, 6. Mai 2011, in das Amt des Katholischen Militärbischofs eingeführt. Der Ruhrbischof wurde am 24. Februar 2011 von Papst Benedikt XVI. ernannt. Der Apostolische Nuntius, Erzbischof Dr. Jean-Claude Périsset, verliest die Päpstliche Ernennungsurkunde und überreicht den Bischofsstab in der St.-Johannes-Basilika. Im Anschluss gratuliert der Bundesminister der Verteidigung Dr. Thomas de Maizière dem Militärbischof.

(Bilderquelle: Bundeswehr.de, Fotos vom: 06. Mai 2011)

Hintergrundinformationen: Katholische Militärseelsorge und Evangelische Militärseelsorge der Bundeswehr

Münchhaus(en)iade oder Münchhausen-Methode

Die Geschichte, in der sich der Baron von Münchhausen am eigenen Schopf aus dem Sumpf gezogen haben will, lebt vom Begriff “Münchhausen-Methode”, nach der man sich ohne die im Grunde erforderliche Hilfe von außen durch eigene Kraft aus seiner eigenen Notlage befreit.

(Bilderquellen: Hieronymus Carl Friedrich Freiherr von Münchhausens Ritt auf der Kanonenkugel, Bild von August von Wille, 1828-1887;
Bundeswehr.de, Stabsmusikkorps der Bundeswehr vor dem Berliner Reichstagsgebäude.)

Das Buch des Großvaters von Karl Theodor Maria Nikolaus Johann Jacob Philipp Franz Joseph Sylvester Freiherr von und zu Guttenberg (*05.12.1971), der auch Karl-Theodor genannt wurde und mit vollem Namen Karl Theodor Maria Georg Achaz Eberhardt Josef Freiherr von und zu Guttenberg (1921-1972) hieß, erschien in seiner Erstauflage 1971 mit dem “unheilvollen” Titel “Fußnoten” im Seewald Verlag Stuttgart.
Im dem Buch “Fußnoten” mit einem Vorwort des Literaten Friedrich Torberg (1908-1979) resümierte der Großvater des derzeitigen Verteidigungsministers in seinen Erinnerungen von 1934 bis 1971 tagebuchartig auf beeindruckende Weise Familiäres, Historisches und seine Begegnungen mit Helmut Schmidt, Ludwig Erhard, Konrad Adenauer, Herbert Wehner, Charles de Gaulle, John F. Kennedy, Richard Nixon, Golo Mann, Rudolf Augstein und anderen Persönlichkeiten der Zeitgeschichte.

Als CSU-Politiker, Bundestagsabgeordneter und Staatssekretär im Bonner Bundeskanzleramt machte Zu Guttenberg Karriere zum über die Parteigrenzen hinweg und international anerkennten Staatsmann. Am 17. Mai 1972 war Zu Guttenberg das letzte Mal im Deutschen Bundestag bei der Abstimmung über die Ostverträge, wegen seiner schweren, unheilbaren Erkrankung musste er sich aus der Politik zurückziehen. Am 04. Oktober 1972 starb er in Stadtsteinach. Sein gleichnamiger Enkel Karl-Thodor war zu diesem Zeitpunkt noch kein Jahr alt.

Die Dissertation zur Erlangunges des akademischen Grades Dr. jur., “Verfassung und Verfassungsvertrag – Konstitutionelle Entwicklungsstufen in den USA und der EU”, reichte Karl-Theodor zu Guttenberg 2006 an der Juristischen Fakultät der Universiät Bayreuth ein, 2007 erhielt die Arbeit das Prädikat “summa cum laude” und der Verfasser den Doktortitel, im Jahr 2011 bereiten dem Enkel, der seit dem 28. Oktober 2009 Bundesverteidigungsminister der CDU/CSU FDP Regierung ist und davor ab 09. Februar 2009 das Amt des Bundeswirtschaftsministers im schwarz-gelben (-roten) Kabinett Merkel inne hatte, offenbar nicht ausreichenden Fußnoten enorme Schwierigkeiten.

(Bildgrafikenquelle: amazon.de)

Nach vorläufigen Ergebnissen des Statistischen Bundesamtes (Destatis) nutzten im ersten Halbjahr 2010 fast 5,4 Milliarden Fahrgäste den Linienverkehr mit Bussen und Bahnen in Deutschland. Das sind durchschnittlich 30 Millionen Fahrten am Tag. Im Nahverkehr (5,3 Milliarden Fahrgäste) wurden je Fahrt durchschnittlich 9,3 Kilometer und im Fernverkehr (61 Millionen Reisende) 290 Kilometer zurückgelegt. Die Beförderungsleistung – als Produkt aus den beförderten Personen und der Fahrtweite – lag damit bei 67,0 Milliarden Personenkilometern.

Das Fahrgastaufkommen (+ 0,3%) und die Beförderungsleistung (- 0,0%) blieben im Liniennahverkehr insgesamt gegenüber dem ersten Halbjahr 2009 relativ konstant. Die Entwicklung des Bundesergebnisses für die jeweiligen Verkehrsmittel wurde allerdings durch Sonderfaktoren im Land Berlin beeinflusst (rund 12% aller Fahrgäste im Liniennahverkehr in Deutschland werden von Berliner Unternehmen befördert). Dort führten insbesondere ab dem zweiten Halbjahr 2009 Kapazitätseinschränkungen im Eisenbahnnahverkehr zur verstärkten Nutzung von Omnibussen und Straßenbahnen.

In der Summe der anderen fünfzehn Bundesländer setzte sich der beständig leichte Zuwachs der letzten Jahre weiter fort. Hier stieg die Fahrgastzahl im ersten Halbjahr 2010 im Straßen-, Stadt- und U-Bahnverkehr um 1,3% und im Eisenbahnverkehr um 1,0%; im Omnibusverkehr (- 0,1%) blieb das Fahrgastaufkommen nahezu unverändert.

Im Linienfernverkehr fuhren rund 60 Millionen Reisende (+ 1,9%) mit Eisenbahnen und 900 000 Reisende mit Omnibussen (- 6,4%).

Die Angaben stammen von den rund 870 größeren Unternehmen im Liniennahverkehr mit Bussen und Bahnen und im Linienfernverkehr mit Bussen, die mindestens 250 000 Fahrgäste im Jahr beförderten, sowie von allen Unternehmen mit Eisenbahnfernverkehr.

Eine Tabelle bietet die Fassung dieser Mitteilung beim Statistischen Bundesamt unter destatis.de.

(Textquelle: Statistisches Bundesamt.de;
Bildquelle: Bundeswehr.de, mit Beginn des Wochenendes begeben sich die nicht heimatnah verwendeten Soldaten mit Bahn oderanderen Transportmitteln auf die Heimfahrt zu ihren Familien)

Spähwagen FENNEK (leicht 4-Rad) der Aufklärungstruppe unterwegs im Norden Afghanistans im ISAF-Einsatz. Nach den ausgelaufenen Waffensystemen SPz, als leichter Aufklärungspanzer, HOTCHKISS (Bild unten) mit 20 mm Kanone und dem 8-Rad Spähpanzer LUCHS (Bild unten) mit 20 mm Maschinenkanone bietet der FENNEK als Aufklärer mit Beobachtungs- u. Aufklärungsausstattung für und Nacht bei 10,3 Tonnen Gefechtsmasse und mit Bewaffnung Granatmaschinenwaffe 40 mm x 53 oder Maschinengewehr 7,62 mm auf der Fahrzeuglafetteein bei niedrigem Schwerpunkt und großer Spurbreite geländegängiges Einsatzfahrzeug bei einer Watttiefe von knapp über 1 Meter mit einem Fahrbereich von rund 860 Kilometer und einer theoretischen Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h macht er auf der Straße Tempo 80, die 3 Mann/Frau Besatzung (Kommandant, Fahrer, Systembediener) haben im Wüstenfuchs namens FENNEK (Typendatenblatt) eine Klimanlage zur Verfügung und können im “Autoradio” auch gut Radio Andernach empfangen oder einen CD-Player mit Lieblingsmusik anschliessen.

Der Spähpanzer LUCHS mit 8-Rad 20 mm Kanone und MG-Lafette
vom Einführungsjahr 1975 bis 2008 “im Truppendienst”.

Der leichte Aufklärungspanzer SPz HOTCHKISS
aus den 1950er/60 er Jahren

Dazu der Artikel 50 Jahre gepanzerte Fahrzeuge bei Deutsches Heer.de

(Bilderquelle: Bundeswehr.de)